2016年8月30日，由河南東龍控股有限公司負責承建的龍湖內環路路面SMA（瀝青馬蹄脂碎石混合料）面層攤鋪完成，9月5日前龍湖內環路全線具備賽事比賽條件。
      龍湖內環路位于鄭東新區龍湖地區中心位置，是一條半環形城市次干路，全長8.5公里，規劃紅線為43米寬，包含鳳山內環路隧道、龍湖內環跨北引水渠橋工程、龍湖內環路跨龍尾河橋工程及道路工程。

      為提高道路路面的各項性能，龍湖內環路上面層采用了SMA瀝青混合料。SMA瀝青混合料具有非常好的高溫抗車轍能力，低溫抗變形性能和水穩定性也有較大改善，且構造深度大，抗滑性能好，耐老化性能及耐久性等路面性能都有較大提高，是一種新型的瀝青混合料結構。值得一提的是，此次龍湖內環路SMA瀝青中的粗集料采用玄武巖石料，玄武巖石料是石料中最好的材料，具有抗壓性強、壓碎值低、抗腐蝕性強、瀝青粘附性好的特點。

      為確保龍湖內環路SMA高質量、高標準一次性攤鋪成功，東龍公司對管理層、技術人員和作業人員進行了詳細的安全技術崗前培訓和全面透徹的安全技術交底。在鋪設過程中，投入攤鋪機6臺，雙鋼筒壓路機13臺，瀝青運輸車輛60余輛，全面保障SMA瀝青混凝土順利施工。

      龍湖內環路全線通車后，將作為生活服務性道為城市道路骨架網、干道網提供有力支撐，同時，作為完善的整體路網形態的一部分，也將為今后智能化交通管理奠定基礎。龍湖內環路的全線通車，對打通中央商務區與機動車交通走廊相吻合，滿足鄭東新區主要功能中心區對外快速交通的需求，對建立核心區交通保護圈具有重要意義。